Als je een gebruiksprofiel hebt met relatief korte ritten dan kan je bijna alles elektrisch doen met de PHEV. Mijn woon-werk afstand is 25-30km enkele reis en ik kan op mijn werk laden.Ik heb in januari alle ritten gelogd in de PHEV Watchdog app. Totaal 1269km gereden waarvan 1144 elektrisch. Mijn EV score komt op 90.2% Dit had waarschijnlijk nog wat beter kunnen zijn bij hogere temperaturen, want de motor slaat vaak aan als je de verwarming aanzet. Daarom heb…
Vandaag een wat uitgebreidere route. Eerst een afspraak op 29 km van mijn huis. Het voorverwarmen heb ik verlengd naar 20 minuten omdat laatst niet al het ijs van de ruiten was na 10 minuten. Nadeel is dat de batterij niet helemaal vol is omdat het verwarmen meer stroom trekt dan het laden kan leveren. Ik vertrok met 33.8Ah in de accu en zonder verwarmen meestal 36Ah. De computer gaf een range van 40km aan waarvan bij aankomst na 29km…
Naar mijn dichtsbijzijnde werklokatie is 26 kilometer. Hiervan is ongeveer 80% snelweg en ik zet de (adaptive) cruisecontrol op 100km/u. De werkelijke snelheid ligt meestal lager vanwege de verkeersdrukte. Vandaag had ik de verwarming aan en de airco uit.’s Morgens was de auto vooraf aan de lader opgewarmd en gaf de boardcomputer een bereik van 40km aan. Aangekomen na 26km had ik nog 6 over. Terug ongeveer hetzelfde, maar niet voorverwarmd. 41 km was de aangegeven range en toen ik…
De accu is een duur onderdeel (ik las €7000) en er is nog weinig ervaring met de levensduur in de Outlander PHEV. Het is daarom verstandig om de conditie te checken voordat je een gebruikte PHEV koopt en gelukkig is dit erg eenvoudig met de PHEVWatchDog Android app en een ODB2 bluetooth adapter.Koop wel een goede adapter, want ik kreeg twee goedkopere niet werkend met de WatchDog app. Met de VGATE icar Pro Bluetooth 3.0 ging het zonder problemen. Hij…